鹽城站重要進展!鋼結構工程已完成拼裝

2019年07月15日 10:34 來源:鹽城敘 編輯:湵髯

7月7日傍晚

鹽城鐵路綜合客運樞紐

站房施工現場

6臺液壓提升器

將兩榀1100噸重的鋼桁架

緩緩預提至半空中

進行靜置觀察

經過12小時觀察無問題后

這兩榀鋼桁架將被正式頂升拼裝

“這兩榀鋼桁架拼裝完成后,站房建設過程中重要的一個工程節點——鋼結構拼裝就完成了。中建一局徐鹽鐵路XYFJ-1標工程部部長彭玉介紹,目前整個站房還在同步進行機電安裝、金屬屋面鋪裝、站臺裝修裝飾等工作。

鹽城站是市區唯一的高鐵和普鐵共場車站,將接入鹽連、徐宿淮鹽、鹽通、新長等多條高鐵、快鐵和普鐵線路,并預留了鹽泰錫常宜和沿海高鐵的接入條件,是鹽城高鐵綜合客運樞紐重要組成部分。鹽城站工程主要為站房及站臺雨棚兩部分。其中站房總建筑面積49964.8平方米,由東西子站房和高架候車室組成。項目于去年9月18日正式開工,目前金屬屋面、幕墻、四電房屋、站臺雨棚等工程均按時序推進,本月底將進行靜態驗收

根據設計

鹽城站主體建筑共4層

其中地下兩層、地上兩層

按照功能區劃,地下一層為廣場層,主要對接停車場;

地下二層為出站層,旅客從這一層檢票出站;

地面一層為站臺層,旅客在這一層上下車;

地面二層是高架層,為候車層,根據旅客去向設置多個候車區域。同時站區還設置了辦公、商業夾層,為旅客提供更多服務空間。

鹽城站高架層設計上采用鋼結構,整個建筑面由12榀鋼桁架焊接而成,所有構件均由廠家定制生產,最小的鋼桁架跨度達92米長,建成后候車廳內沒有一根柱子,在國內較為罕見。“12榀鋼桁架的每一個組件的尺寸都是不一樣的。”彭玉指著工人們正在焊接的現場說。鋼結構是鹽城站控制性工程,技術要求非常高,鋼桁架的精準度必須控制在1厘米以內。

“鋼結構拼裝的同時,我們也在進行高架層幕墻龍骨安裝和金屬屋面板鋪設,龍骨安裝將和鋼結構拼裝同步結束,這樣鋼結構完工后,我們立即就可以開始鋪設玻璃幕墻。”站在站房高架層,彭玉指著屋面說,屋面板鋪設共有七層,目前第一層底板已基本結束,后續還將進行無紡布、吸音棉、防水透氣膜、鋁鎂錳板等多層鋪設工作。

在進行主體建筑的同時,站臺雨棚工程也在加快推進。鹽城站站臺雨棚工程水平投影面積為26678平方米,站場規模為5臺12線。

目前,綜合客運樞紐站有多家單位正在交叉進行施工作業,為迎接月底靜態驗收,近2000名工人正在抓緊作業。截至7月7日,鹽城站鋼結構拼裝、金屬屋面底板鋪設、高架層幕墻主龍骨、東西站房四電房屋二次結構等工程已完成,站臺雨棚方面,無柱雨棚鋼立柱和主梁已全部完成,有柱雨棚混凝土屋面全部完成,部分站臺正在進行地面石材鋪裝施工。

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評論

  • 企業用戶:2019-07-21 17:18
    海南鑫木建設工程有限公司(鑫木鋼結構)是集設計、制造、安裝于一體的大型鋼結構及各種非標機械設備的老牌生產廠,專業承攬單層、多層各種輕鋼結構、鋼網架結構、張拉膜結構以及各種非標機械設備的設計、制作和安裝。承攬配套的土建工程、水電工程、玻璃幕墻工程、鋁塑工程的施工,以及相關電子產品委托代理加工、安裝,鋼結構輔助材料的供應,在業內贏得了良好的口碑,積累了豐富的生產設計及施工經驗,是最具有專業技術的海南鋼結構公司之一。 公司成立于2002年,是海南鋼結構行業中的知名企業,總部位于海口市海榆中線3.2公里處,北臨南海大道,東接海榆中線,交通方便,地理位置優越,距總部6公里處設有公司第二加工廠,占地面積15000多平方米。公司技術力量雄厚,不僅擁有一批經驗豐富,高素質的工程技術人員,還有一批訓練有素的安裝隊伍。長期以來,公司以優質的產品、先進的技術、精良的施工、完善的服務贏得了各界用戶的信賴。 歷經十年發展,鑫木鋼構曾先后多次被各級部門評為“海南鋼結構行業誠信企業”、“鋼結構行業優秀企業”、“鑫木鋼構最具影響力的海南知名品牌”等,“鑫木鋼構”早已成為海南鋼結構中的響亮品牌。鑫木鋼構力求打造自己的品牌,不斷創新、日益進取,以誠信為本、服務至上為宗旨,向著具有國際競爭的目標昂首前進,樹立國際旅游島工業企業的完美形象,時刻準備著與您真誠合作。 海南鑫木機械工程有限公司經營范圍:鋼結構、鋼網架、膜結構、玻璃幕墻,本公司地址在海南省海口市海渝中線36號(家順花園旁),歡迎廣大客戶垂詢,敬請光臨。電話:0898-68658467 傳真:0898-68624930熱線:15103061692郵箱:[email protected]網址:www.hixm.com
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